Frågor & Svar

Vi har samlat de frågor vi oftat får från våra kunder här.

Jag får felkod 23 vid uppstart och den röda lysdioden blinkar - Vad är det för fel?
Vid felkod 23 blinkar lysdioden med samma intervall som den på motorstyrningen (2+3 blink) Felkoden står för HPD (High Pedal Disable) och betyder helt enkelt felaktig uppstart. Funktionen är inlagd för att forhindra att mopeder skenar iväg då du slår på tändningen p.g.a. att gaspådraget ligger på. Kontrollera att gaspedal/handtag är helt återförda före uppstart, det kan också bero på att potentiometern i gaspedal/handtag är i fel läge (slirar på axel). Alla felkoder finns förklarade i instruktionsboken som du kan tanka ner under fliken dokument här i webshopen.
Vi har bytt ut våra gamla mopeder till nya med XFC batteri, men så fort vi sätter dom på laddning så löser säkringen i vägguttaget.
Lösningen är att fördela mopederna på egna uttag - SMC laddaren som sitter på mopeder utrustade med XFC batteri kräver eget uttag på 10A. Prata med en elektriker så hjälper han dig med detta.
O-ring eller vanlig kedja:
En standardkedja är billigare än motsvarande o-ringkedja. Även om en o-ringkedja är något tyngre och mer trögrullad, så får den ändå anses vara det ekonomiskt bästa alternativet då den håller betydligt längre och inte sträcker sig lika mycket.
Hur du vårdar en O-ringkedja:
En o-ring kedja är inte underhållsfri som man kanske kan tro; o-ringarna tätar bara rullarna så att smuts inte tränger in i rullarna, dom ser också till att det fabriksapplicerade fettet stannar kvar. Man bör dock rengöra och smörja kedjan med jämna mellanrum för att hålla den i god kondition. Använder man högtryckstvätt riskerar man att vattnet tränger in genom o-ringarna och in i rullarna. Använd istället vatten med lågt tryck (vanlig slang) och mild avfettning. På en vanlig kedja kan man använda sig av en stålborste, men på en o-ringkedja är det bästa en vanlig nagelborste för att skona o-ringarna. Efter rengöring och kedjan är helt torr skall den smörjas med särskild kedjespray som sitter kvar på kedjan, vanlig smörjolja kastas bara av under körning – Använd absolut inte krypsmörjmedel (ex. 5-56) då detta löser upp smörjmedlet i rullarna och förkortar livslängden på kedjan! Rikta munstycket på kedjesprayen från drevsidan (kedjans insida) och spruta utåt för bästa resultat.
Montera ny kedja:
Till en o-ringkedja finns särskilda verktyg till att pressa ihop låset, men det går även med en liten polygrip. Clipset (u-format) som håller ihop kedjelåset skall monteras så att den slutna delen pekar i rotationsriktningen. sträck sedan kedjan genom att lossa muttrarna på bakhjulsaxeln något och justera kedjesträckarna tills du har ett spel på ca 10 mm mitt på kedjan. Kontrollera också att bakdrevet linjerar med framdrevet så att inte kedjan drar snett, detta sliter nämligen både på kedja och drev. Dra sedan åt muttrarna på bakhjulsaxeln igen.
När skall kedjan bytas:
Ta tag i kedjan mitt på bakdrevet och försök lyfta den från kuggkransen. Går det att lyfta kedjan så att mer än halva kuggen blir synlig, då är det dags att byta. Drivpaketet byts som en enhet eftersom även dreven slits över tid, att montera en ny kedja på slitna drev förkortar bara kedjans livstid.